Sur deux VAE annoncés avec une puissance et un couple moteur proches, l’assistance peut pourtant sembler très différente. Une partie de cet écart vient du capteur de couple : il renseigne le système sur l’effort réellement appliqué aux pédales, alors qu’un simple capteur de cadence détecte surtout que le pédalier tourne.
Ce composant n’agit jamais seul. Le contrôleur croise ses mesures avec la cadence, la vitesse, le mode d’assistance et le réglage logiciel du constructeur. Comprendre cette chaîne permet de mieux lire une fiche technique et, surtout, de savoir quoi observer pendant un essai.
