Entretien Vélo Archives

Quel lubrifiant de chaîne vélo choisir selon la météo ?

13/10/202613/10/2026 par Ozanne CADET

Transmission de vélo propre avec une bouteille de lubrifiant et un chiffon dans un atelier

Un bon lubrifiant de chaîne ne se choisit pas à la couleur du flacon. Il se choisit surtout selon la météo, la poussière, la durée des sorties et le temps que vous acceptez de consacrer au nettoyage. Le même produit peut ainsi être très agréable sur une route sèche et devenir pénible après une sortie boueuse.

Ce guide distingue les lubrifiants pour temps sec, les lubrifiants pour temps humide et la lubrification à la cire. Les deux premières appellations indiquent la météo visée ; la troisième désigne une technologie qui peut, selon sa formule, convenir à plusieurs conditions. Il ne s’agit pas d’un test de rendement : les conseils reposent sur les consignes d’entretien des fabricants et sur l’usage auquel chaque formule est destinée.

Réglage suspension VTT : SAG, pression et détente

09/10/202609/10/2026 par Ozanne CADET

Réglage du SAG d’une suspension VTT avec une pompe haute pression

Un VTT tout suspendu peut être neuf, parfaitement entretenu et pourtant mal fonctionner si sa suspension n’est pas réglée pour la personne qui le pilote. Trop de pression réduit l’adhérence et le confort ; pas assez fait plonger le vélo et consomme trop facilement le débattement. La bonne méthode consiste à régler d’abord le SAG, puis la détente, avant de toucher à la compression.

Le SAG désigne l’enfoncement de la suspension sous le poids du pilote équipé, à l’arrêt. Ce réglage de base ne demande ni banc de mesure ni chronomètre : une pompe haute pression, le joint torique de la suspension et quelques notes suffisent. Les valeurs exactes restent toutefois propres au vélo, à la fourche et à l’amortisseur.

Batterie Di2 et SRAM AXS : recharge, autonomie et dépannage

29/09/2026 par Ozanne CADET

Cycliste rechargeant la batterie d’une transmission électronique de vélo dans un atelier

Une transmission électronique fonctionne très bien jusqu’au moment où sa batterie est vide. Le risque est pourtant facile à réduire : il faut connaître l’architecture de son groupe, surveiller le bon voyant et emporter le bon accessoire. Shimano Di2 et SRAM AXS ne se rechargent pas de la même manière, et leurs batteries ne sont pas interchangeables.

Ce guide explique comment contrôler la charge, choisir le câble ou le chargeur compatible et réagir si le changement de vitesse cesse de fonctionner. Les procédures citées concernent surtout les groupes route et gravel actuels ; vérifiez toujours la référence inscrite sur votre dérailleur avant d’acheter un accessoire.

Usure de chaîne vélo : quand et comment la mesurer

02/09/2026 par Ozanne CADET

Contrôle de l’usure d’une chaîne sur un vélo de route

Une méthode fiable pour mesurer l’usure d’une chaîne de vélo de route, choisir le bon seuil et éviter d’user prématurément cassette et plateaux.

Pression des pneus gravel : comment trouver le bon réglage

02/09/202601/09/2026 par Ozanne CADET

Mesure de la pression d’un pneu gravel avec un manomètre numérique

Deux pneus marqués 40 mm ne demandent pas forcément la même pression. Leur largeur réelle dépend de la jante, le poids n’est pas réparti également entre les deux roues et un chemin compact n’impose pas les mêmes contraintes qu’une piste pierreuse. Copier la pression d’un autre cycliste donne donc rarement un réglage fiable.

La bonne approche consiste à partir d’une estimation sérieuse, puis à l’ajuster sur un parcours connu. Cette méthode évite les deux excès classiques : un pneu trop dur qui rebondit et perd de l’adhérence, ou un pneu trop souple qui devient imprécis et expose la jante aux chocs.

Batterie de VAE : comment bien la recharger et la stocker

01/09/202631/08/2026 par Ozanne CADET

Batterie amovible de vélo électrique et chargeur sur un établi

Une batterie de VAE coûte cher et son comportement change avec la température. Pourtant, beaucoup de mauvaises habitudes viennent de règles héritées des anciennes batteries : attendre la décharge complète, maintenir systématiquement 100 % ou laisser le chargeur branché pendant des semaines. Les batteries lithium-ion modernes ne demandent pas ce traitement.

Les consignes ne sont toutefois pas identiques d’une marque et d’un modèle à l’autre. Bosch recommande par exemple une charge de 30 à 60 % pour un stockage prolongé, tandis qu’un manuel Shimano indique environ 70 % pour certaines batteries. La bonne méthode consiste donc à appliquer quelques principes communs, puis à vérifier la notice exacte de son système.

Park Tool MTC-30 : le multitools idéal pour vos sorties vélo 🚲

13/06/2023 par Ozanne CADET

Pour éviter les mauvaises surprises lorsque l’on fait une sortie vélo, il est préférable d’être bien équipé et prévoir le nécessaire en cas de crevaison, de réglage ou de petit souci mécanique. Inutile pour autant de s’encombrer avec la grosse trousse à outils forcément trop lourde, un multitools comme l’excellent Park Tool MTC-30 sera votre meilleur allié ! 😍

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Nettoyez votre chaîne de vélo en quelques secondes avec le Park Tool CM-5.3

17/05/202623/08/2022 par Ozanne CADET

Le nettoyeur de chaîne de vélo proposé par Park Tool fait parti des outils que l’on regrette de ne pas avoir acheté plus tôt. Il se présente sous la forme d’un boîtier, muni d’une réserve de dégraissant et de petites brosses rotatives, dans lequel on va loger sa chaîne de vélo. Il permet ainsi de nettoyer votre chaîne et de la rendre comme neuve en quelques tours de manivelles seulement. C’est tout simplement bluffant.

Comment je répare les pneus Tubeless ou Tubetype de mes vélos pour qu’ils durent plus longtemps

31/08/202601/02/2022 par Ozanne CADET

J’écris ce petit billet partant du constat que certains cyclistes jettent leur pneus à la poubelle lorsqu’ils ont une belle crevaison alors même que le pneu est encore loin d’être usé. On peut également lire sur les sites de vente en ligne ceux qui s’insurgent dans les commentaires contre une marque parce qu’ils ont percé le pneu au bout d’une semaine et qu’il était bon pour la poubelle. Compte tenu du prix excessif des pneus je comprends tout à fait leur agacement mais de là à le jeter … Je vis en Normandie et il y a énormément de petits bouts de Silex qui jonchent les bords de routes alors les pneus neufs avec un beau trou au bout d’une semaine c’est loin d’être exceptionnel …

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