Le marché des GPS vélo avec cartographie intégrée n’a jamais été aussi concurrentiel. En l’espace de deux ans, Garmin a sorti deux nouvelles générations (l’Edge 1050 en juin 2024, puis les Edge 850 et 550 en septembre 2025), Wahoo a renouvelé sa gamme avec le Roam V3 et le flagship Elemnt Ace, et Bryton a lancé le Rider S810. Difficile de s’y retrouver sans un comparatif à jour.
Toutes les marques savent faire de bons compteurs GPS basiques. Mais dès qu’on parle de cartographie embarquée, de navigation virage par virage et de recalcul d’itinéraire, le niveau technique monte en flèche — et les performances varient énormément d’un modèle à l’autre.
Ce comparatif 2026 se concentre exclusivement sur les GPS avec cartographie intégrée et navigation autonome. Pas les simples compteurs sans carte. Les vrais GPS qui peuvent remplacer ton smartphone sur le vélo.
À retenir
- Les GPS avec cartographie représentent 63,5 % des ventes mondiales de compteurs GPS vélo en 2025 — un marché de 728 M$ en croissance de +6,3 %/an (Mordor Intelligence, 2025)
- Le Garmin Edge 1050 (749 €, juin 2024) est le GPS vélo le plus complet : speaker, écran 3,5 pouces, 60h en mode éco
- Les Garmin Edge 850 et 550 (sept. 2025) sont les nouvelles références compactes avec GPS 5 Hz
- Le Wahoo Elemnt Roam V3 (449 €, mai 2025) est la meilleure alternative à Garmin — premier Roam avec écran tactile et speaker
- Le Bryton Rider S810 (~260 €, mars 2025) offre le meilleur rapport qualité/prix du marché avec cartographie
Deux marques dominent clairement le haut de gamme : Garmin et Wahoo. La première s’impose par la profondeur de son écosystème, la qualité de ses cartes TOPO et 20 ans d’expertise GPS. La seconde mise sur la simplicité d’utilisation et une interface pensée pour passer plus de temps à rouler qu’à configurer son appareil.
Bryton et Coros occupent des niches précises : le budget maîtrisé pour l’un, l’autonomie record pour l’autre. Ce comparatif passe en revue les six modèles les plus pertinents du marché en 2026.
Les meilleurs GPS Vélo / VTT avec Cartographie et Navigation en 2026
Le marché mondial des GPS vélo pesait 727,81 millions de dollars en 2025, avec une croissance annuelle de 6,3 % (Mordor Intelligence, 2025). Les compteurs avec cartographie intégrée représentent 63,5 % des ventes — preuve que la navigation embarquée est devenue une attente standard, pas un luxe réservé aux professionnels.
1) Garmin Edge 1050 — Le GPS vélo le plus complet du marché
Proposé à 649€, le Garmin Edge 1050 est la référence absolue du marché GPS vélo. Son écran LCD TFT tactile de 3,5 pouces (480 x 800 px) est le plus grand et le plus lumineux jamais produit par Garmin sur un Edge. Mais c’est surtout son speaker intégré — pour les instructions vocales de navigation et les alertes — qui représente la vraie rupture fonctionnelle par rapport aux générations précédentes.
Points forts du Garmin Edge 1050
- Écran tactile 3,5 pouces LCD TFT 480×800 px — lisible en plein soleil
- Autonomie 20h (usage intensif) / 60h (mode éco) — poids 161 g
- Speaker intégré — instructions vocales navigation, alertes, notifications téléphone
- GroupRide Messaging — messagerie temps réel entre cyclistes d’un groupe
- Garmin Pay — paiement sans contact depuis le compteur
- Création d’itinéraires on-device — sans app ni ordinateur
- GNSS multi-bandes — précision maximale en forêt dense et canyon urbain
- Garmin Cycle Map + TOPO V4 PRO + cartes OSM compatibles
- Intégration Strava, Komoot, Training Peaks — ClimbPro, VO2 Max, FTP, Stamina
Pour qui est fait l’Edge 1050 ?
L’Edge 1050 s’adresse aux cyclistes les plus exigeants — ceux qui font des sorties de 8h+, qui roulent en groupe et veulent les meilleures cartes disponibles. Son prix est justifié si tu utilises le speaker, le GroupRide et les cartes TOPO en montagne. Pour de la route quotidienne ou de la compétition pure, le Edge 850 ou le Roam V3 offrent 80 % des fonctions pour 200 € de moins.
2) Garmin Edge 850 et 550 — Excellent rapport qualité/prix
En septembre 2025, Garmin a lancé les Edge 850 et Edge 550, successeurs directs des Edge 840 et 540. Le 850 apporte le GPS 5 Hz (position recalculée 5 fois/seconde dans les virages), un speaker pour les alertes vocales et Garmin Pay. Le 550 conserve le format compact sans tactile, taillé pour la compétition. Prix estimés en France : ~499 € (850) / ~394 € (550).
Mais les Edge 840 et 540 restent disponibles en déstockage à des prix très intéressants. Le 840 tourne autour de 389 €, le 540 autour de 309 €. Mêmes fonctions de navigation et cartographie, juste sans le speaker et avec un GPS à 1 Hz. Pour moins de 400 €, le 840 reste un excellent investissement.
Points communs aux deux modèles
- GNSS multi-bandes — précision exceptionnelle en forêt ou canyon urbain
- Autonomie 26h (540) / 24h (840) en utilisation classique, extensible avec la version Solar
- Garmin Cycle Map préchargée — compatible TOPO V4 PRO et OSM
- VO2 Max, FTP, Stamina, dynamiques de cyclisme, segments Strava live
- Synchronisation Strava, Komoot, Training Peaks — Bluetooth + ANT+
540 ou 840 : lequel choisir ?
Le Edge 540 est le choix des compétiteurs : écran non tactile, interface à boutons physiques, plus compact et plus léger. En descente ou dans les virages, aucun risque de fausse manipulation. Le Edge 840, lui, ajoute l’écran tactile pour une navigation plus intuitive — il séduit les cyclistes polyvalents qui explorent autant qu’ils ne courent.
3) Garmin Edge 1040 — La valeur sûre du marché en 2026
Sorti en 2022, le Garmin Edge 1040 est désormais disponible en déstockage à partir de ~399 €. C’est sans doute le meilleur achat Garmin en 2026 si tu veux un grand écran de 3,5 pouces et toutes les fonctions avancées sans payer le prix fort de l’Edge 1050. La version Solar reste unique dans la gamme Edge : jusqu’à 42 minutes d’autonomie supplémentaire par heure d’exposition solaire directe.
- Écran tactile 3,5 pouces — même taille que l’Edge 1050
- Autonomie 35h classique / 70h mode éco — Solar : +42 min/h solaire
- GNSS multi-bandes — précision GPS comparable à l’Edge 1050
- Garmin Cycle Map + TOPO V4 PRO — VO2 Max, FTP, Stamina, dynamiques de cyclisme
- Pas de speaker, pas de GroupRide Messaging, pas de Garmin Pay — principales différences vs l’Edge 1050
4) Wahoo Elemnt Roam V3 — La meilleure alternative à Garmin en 2026
Proposé à 389€, le Wahoo Elemnt Roam V3 est une évolution majeure dans la gamme Wahoo. C’est le premier compteur Roam avec écran tactile (2,8 pouces, 16 millions de couleurs) et le premier avec un speaker pour les instructions vocales de navigation virage par virage avec noms de rues. Avec 25 heures d’autonomie et une configuration 100 % depuis l’app smartphone, il s’impose comme la meilleure alternative à Garmin pour les cyclistes qui veulent une expérience fluide sans complexité.
Ce qui distingue le Roam V3
- Écran tactile 2,8″ TFT 16 millions de couleurs — une première sur la gamme Roam
- Autonomie 25 heures
- Speaker intégré — instructions vocales virage par virage avec noms de rues
- Configuration 100 % depuis l’app smartphone Wahoo ELEMNT — l’interface la plus simple du marché
- OpenStreetMaps préchargées, recalcul d’itinéraire rapide
- LED indicatives latérales (virages, zones cardio/puissance)
- Compatible Strava, Komoot, Training Peaks, RideWithGPS — Bluetooth + ANT+
5) Wahoo Elemnt Ace (2025)
Wahoo a aussi lancé l’Elemnt Ace à 599 € — un flagship avec l’écran le plus grand du marché (3,8 pouces) et un capteur de vent intégré pour mesurer ta résistance aérodynamique en temps réel (AeroDrag / AeroBoost). 64 Go de stockage, 30h d’autonomie, montage aluminium. C’est le concurrent direct de l’Edge 1050 pour les cyclistes sérieux ou compétiteurs soucieux d’aérodynamisme. Je possède le Edge 1050 mais pour avoir testé ce Elemnt Race je vous assure que c’est un vrai coup de coeur.
Wahoo vs Garmin : lequel choisir ?
Wahoo gagne sur la simplicité de configuration et la fluidité au quotidien. Garmin s’impose sur la richesse des cartes TOPO (essentielle pour le VTT et la montagne), la profondeur des données d’entraînement et l’écosystème d’accessoires. Les deux synchronisent parfaitement avec Strava et Komoot. C’est une question de philosophie, pas de qualité.
6) Bryton Rider S810 — Le meilleur rapport qualité/prix en 2026
Sorti en mars 2025 à environ 259-299 €, le Bryton Rider S810 est le successeur du Rider S800T. Avec 50 heures d’autonomie en mode économie (un record dans cette gamme de prix), un écran tactile de 3,5 pouces et les segments Strava en live pour la première fois sur un Bryton, il bouscule sérieusement les modèles deux fois plus chers. Il pèse seulement 116 g.
Caractéristiques principales
- Écran tactile 3,5″ LCD 272×480 px — très lisible en plein soleil
- Autonomie 25h (intensif) / 36h (normal) / 50h (éco) — record du segment
- Poids 116 g — plus léger que la plupart des Garmin
- Multi-GNSS (GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSS)
- OpenStreetMap préchargée, navigation turn-by-turn
- Import depuis Komoot, Strava, RideWithGPS
- ANT+ et Bluetooth (capteurs puissance, cardio, cadence)
- Segments Strava en live — une première sur la gamme Bryton
- Recherche vocale, Climb Challenge 2.0
Limites à connaître
Le S810 n’a pas de Wi-Fi, pas de speaker et pas de détection de chute. La cartographie OSM est moins détaillée que les cartes TOPO Garmin — pour le VTT en zone montagneuse, Garmin reste supérieur. Le GPS est multi-constellation mais pas multi-bandes, ce qui donne une précision légèrement inférieure dans les environnements complexes. Pour la route et le gravel, ces limites sont imperceptibles au quotidien.
7) Coros Dura — L’autonomie record pour le bikepacking
Le Coros Dura, proposé à 289€, revendique 120 heures d’autonomie grâce à son panneau solaire intégré. En usage réel, les tests indépendants (nakan.ch, 2026) confirment plutôt ~50 heures avec un bon ensoleillement — ce qui reste de loin le record du segment GPS vélo avec cartographie. Pour les bikepackers et randonneurs cyclistes qui passent plusieurs jours loin de toute prise, c’est souvent l’argument décisif.
Caractéristiques principales
- Autonomie 120h annoncée / ~50h réel avec solaire — record du marché
- Écran LCD tactile 2,7″ 400×240 px
- GPS double fréquence — précision accrue en milieu urbain dense et boisé
- Cartographie Google Maps — navigation virage par virage, recalcul en temps réel
- Détection de chute + alerte SOS + Live Tracking
- Alarme vélo antivol
- Compatible ANT+ et Bluetooth (capteurs puissance, cardio)
- Mises à jour firmware régulières — support long terme de la marque
Note 2026 : Aucun Coros Dura V2 n’a été annoncé à ce jour. Le V1 continue de recevoir des mises à jour firmware. Coros est reconnu dans la communauté pour son support long terme — un gage de durabilité de l’investissement.
Comment choisir son GPS vélo avec cartographie en 2026 ?
63,5 % des ventes de compteurs GPS vélo concernent désormais des modèles avec cartographie intégrée (Mordor Intelligence, 2025). Quelques critères simples permettent de réduire la sélection rapidement.
Par budget
- Moins de 300 € — Bryton Rider S810 (le seul GPS sérieux avec cartographie dans cette fourchette en 2026)
- 300 à 450 € — Garmin Edge 840 ou 540 en déstockage, Coros Dura (~449 €)
- 450 à 600 € — Wahoo Elemnt Roam V3 (449 €), Garmin Edge 850 ou 550 (~449-549 €)
- 600 € et plus — Wahoo Elemnt Ace (599 €), Garmin Edge 1050 (749 €)
Par pratique
- Route quotidienne — tous les modèles conviennent ; le Wahoo Roam V3 est idéal pour sa simplicité
- VTT et randonnée montagne — les cartes TOPO Garmin sont nettement supérieures ; préférer Edge 850 ou 1050
- Bikepacking / gravel multi-jours — Coros Dura (autonomie record) ou Edge 1040 Solar (fiabilité + autonomie)
- Compétition / cyclosport — Edge 550 (compact, boutons physiques) ou Wahoo Elemnt Ace (capteur de vent)
Conclusion
Le marché des GPS vélo avec cartographie n’a jamais offert autant de choix sérieux à tous les niveaux de budget. En 2026, il n’y a pas vraiment de mauvais choix parmi les six modèles de ce comparatif. C’est surtout une question de budget, de pratique et de philosophie d’usage.
Le Garmin Edge 1050 reste le GPS le plus complet du marché — speaker, grand écran, 60h. Les nouveaux Edge 850 et 550 apportent le GPS 5 Hz dans un format compact. Le Wahoo Roam V3 s’impose pour les cyclistes qui veulent une configuration simple et une interface fluide. Le Bryton S810 est imbattable sous les 300 €. Et le Coros Dura règne sans partage sur l’autonomie longue durée.
Quel que soit ton choix, l’objectif est le même : passer moins de temps à manipuler ton compteur, et plus de temps à profiter de tes sorties.
L’écosystème Garmin : Un point fort qui place ses GPS au-dessus des autres
Garmin ne se distingue pas uniquement par la qualité de ses appareils, mais également par la richesse et l’intégration de son écosystème, qui transcende l’utilisation du GPS pour offrir une expérience complète et cohérente.
Une synchronisation fluide avec Garmin Connect
Au cœur de l’écosystème Garmin se trouve Garmin Connect, une plateforme centrale accessible via une application mobile ou un navigateur. Ce hub te permet de :
- Analyser tes performances : VO2 max, FTP, dynamiques de cyclisme, graphiques détaillés
- Planifier tes sorties : parcours personnalisés, intégration Komoot et Strava
- Suivre ta progression : rapports hebdomadaires et mensuels pour ajuster tes objectifs
Une compatibilité sans équivalent
L’écosystème Garmin offre une compatibilité avec une multitude de capteurs et accessoires via les protocoles ANT+ et Bluetooth. Capteurs de puissance, ceintures cardio, radars arrière Garmin Varia, pédales Rally — tous s’intègrent sans effort pour enrichir tes données.
Une expérience connectée
- GroupTrack : position en temps réel de tes coéquipiers sur la carte
- LiveTrack : partage de ton itinéraire en direct avec tes proches
- Synchronisation automatique : activités envoyées à Strava ou Training Peaks dès la fin de ta sortie
Des cartes riches et évolutives
Garmin se distingue par ses solutions de navigation avancées. Grâce à la Garmin Cycle Map et la possibilité d’ajouter des cartes spécialisées (OSM, TOPO V4 PRO), tu bénéficies d’une navigation précise et détaillée. Les recalculs d’itinéraire en cas de déviation sont rapides — essentiel pour le VTT ou la randonnée hors des sentiers balisés.
Des outils pour l’entraînement et la compétition
Avec le ClimbPro (analyse des montées en temps réel), le suivi des segments Strava et les entraînements personnalisés, Garmin s’adresse autant aux compétiteurs qu’aux cyclistes loisirs qui veulent progresser. Le tout est accessible depuis l’appareil, sans nécessiter d’application tierce.
Pourquoi choisir Garmin pour ton GPS vélo ?
Au-delà de la performance brute, c’est la complémentarité de l’écosystème Garmin qui fait la différence. En unifiant matériel, logiciels et connectivité, Garmin offre une solution complète qui s’intègre parfaitement à ta pratique. Wahoo rattrape son retard chaque année — mais sur la profondeur des données et la qualité des cartes TOPO, Garmin conserve une longueur d’avance.
Questions fréquentes sur les GPS vélo avec cartographie
Quel est le meilleur GPS vélo avec cartographie en 2026 ?
Le Garmin Edge 1050 (749 €, sorti juin 2024) est le GPS vélo le plus complet en 2026 : écran 3,5 pouces, speaker intégré, 60h d’autonomie en mode économie. Pour un budget plus réduit, le Wahoo Elemnt Roam V3 (449 €) ou le Bryton Rider S810 (~260 €) sont d’excellentes alternatives selon ta pratique.
Quelle est la différence entre Garmin Edge 840 et Edge 850 ?
L’Edge 850, sorti en septembre 2025, succède à l’Edge 840 (2023). Les apports principaux : GPS 5 Hz (position recalculée 5 fois/seconde), speaker pour les alertes vocales et Garmin Pay. L’écran reste à 2,7 pouces sur les deux modèles. L’Edge 840 est encore disponible en déstockage autour de 370 €, ce qui en fait une excellente affaire.
Wahoo ou Garmin : lequel choisir pour son GPS vélo ?
Wahoo gagne sur la simplicité de configuration (tout depuis l’app mobile, interface épurée). Garmin s’impose sur la richesse des cartes TOPO, la profondeur des données d’entraînement et l’écosystème d’accessoires. Pour la route et le gravel, les deux conviennent. Pour le VTT en montagne, Garmin est supérieur grâce à ses cartes TOPO.
Combien coûte un bon GPS vélo avec cartographie ?
En 2026, les GPS vélo sérieux avec cartographie intégrée démarrent à ~260 € (Bryton Rider S810). Le mid-range se situe entre 370 et 450 € (Garmin Edge 840 déstockage, Wahoo Roam V3, Coros Dura). Le haut de gamme commence à 599 € (Wahoo Elemnt Ace) et monte à 749 € (Garmin Edge 1050).
J’apprécie la comparaison et tous les points que vous avez soulignés, en particulier sur le GPS et les coordonnées.
where am i app
Faire un soi disant comparatif sans y intégrée les twonav pourtant bien repandus démontre un parti pris peu sérieux
Bonjour Bruno,
Je prend le point et je retesterai le Two Nav plus en détail. Je l’ai déjà testé rapidement en 2020 et j’avais été plutôt déçu (ecosystème, métriques, …), mais j’avais bien aimé l’écran. Bref je ne l’avais pas intégré au classement peut être à tord …
Si tu as des points forts à me communiquer, un modèle à suggérer, je suis preneur pour faire le bon achat (à mes frais).
OC.
Bonjour,
Vous ne parlez pas du rider 750 qui semble être une alternative intéressante à Garmin.
Sans parler du rider 750 Se.
Reroutage intégré, autonomie annoncée à 40 heures, gestion de groupe, des radars, synchro Strava en 1 clin d’oeil, le tout trouvable à 200 euros
Par rapport au s800 il perd le laps et les entraînements avancés ( il y’a tout de même des entraînements via l’application)
vous ne parlez pas du tout de la fiabilité dans le temps de ces compteurs, surtout concernant la batterie qui concernant Garmin ( j’en ai possédé 2) perd beaucoup de charge au bout de 2 ans et surtout et de ce fait la qualité du SAV que vous êtes forcément obligé de contacter au moins une fois dans votre vie de propriétaire de Garmin et qui est totalement défaillant (voir sur Face book les avis)
j’aurais aimé donc avoir une enquête aussi bien faite sur la fiabilité et le SAV de Wahoo
Bonjour (Ca ne coûte rien),
Vous n’avez peut être pas bien lu l’article puisque j’indique précisément « L’autonomie était le gros point faible des générations précédentes »
Garmin a revu ses batteries et sur le plan de l’autonomie ça n’a plus rien à voir. Mon Edge 830 à maintenant 1 an et demi et la batterie est toujours très performante mais je n’ai pas fait de mesure. Je roule entre 200 et 450 km par semaine et je ne le recharge pas une seule fois. Je dois le recharger tous les 10 jours environs mais par automatisme, je ne fait pas particulièrement attention à la capacité restante. Mais j’imagine qu’avec le temps l’autonomie va se réduire, comme n’importe quel appareil qui fonctionne sous batterie.
Concernant Wahoo je n’ai utilisé que des modèles de prêt, donc je ne peux pas m’exprimer sur la qualité du SAV et de la fiabilité du matériel. Concernant Garmin c’est mon deuxième, j’ai possédé le 820 et je n’ai jamais fait appel au SAV en 3 ans. Je l’ai cassé bêtement mais ça c’était de mon fait.
OC.
Encore merci pour votre réponse. Effectivement je cherche un gps essentiellement pour la navigation.
Bonne continuation dans vos essais.
JC Lognoul
Bonsoir, j’envisage l’achat d’un GPS Garmin pour en équiper mon vtt. Je crois savoir que le 1030 va être remplacé en cours d’année 2020. Qu’en est-il?
Je roule assez régulièrement avec un copain qui utilise un ancien gps Garmin(10 ans) de rando pédestre.
Il y enregistre des parcours vtt sur carte IGN trouvés sur divers sites.
Je constate que certains GPS pédestres sont compatibles avec les vtt.
Cette option est-elle valable?
D’après les forum les GPS Garmin 830 et 1030 font l’objet de nombreuse critiques. Un voisin et ami vient d’acquérir un 830, il y a 8 jours et il le renvoie car déjà en panne.
Il me semble que ceux destinés à la rando pédestre font moins l’objet de critiques négatives.
Merci de m’aider à orienter mon choix.
Bonjour Jean-Claude
Oui le 1030 (sorti avant le 830) a été remplacé par le 1030 Plus et est déjà disponible : https://syskb.com/choisir-son-gps-garmin-edge-pour-le-cyclisme/
Il intègre toutes les fonctions du 830 dont des fonctions VTT spécifiques.
Excellent choix en tout cas !
Il peut effectivement arriver qu’il y ait des problèmes techniques, comme toutes les marques, pour ma part je n’en ai jamais eu. En cas de problème le support est réputé pour être efficace et un appareil défectueux est remplacé sans problème. C’est sans doute la cas de votre ami d’ailleurs.
L’écosystème Garmin est ce qui s fait de mieux et les nouveaux GPS ont fait ds progrès extraordinaire par rapport aux générations précédentes qui présentaient de vrais problèmes de batterie et de tactile. Ces problèmes ne sont plus d’actualités et le 830 est un vrai régal à l’utilisation.
OC.
Actuellement j’ai un 830 et il est extraordinaire.
Bonsoir,
Merci pour la rapidité de votre réponse, je tiendrai compte de vos observations.
Néanmoins, j’aimerai avoir votre avis au sujet des GPS de randonnées pédestres comme le eTrex Touch35 de Garmin en utilisation VTT.
Il me semble assez complet: écran tactile de 2,6 pouces, altimètre barométrique, boussole électronique, support vélo, GPS et Glonass, batterie + piles et suivant le vendeur environ 270€.
Etant novice en la matière, je cherche un appareil simple à l’utilisation, fiable, précis et endurant.
Bonne continuation dans vos expertises.
JC Lognoul
Bonsoir,
Vous parlez peut être plutôt du eTrex 32x ?
C’est un GPS de randonnée et non un GPS de vélo. Tu peux faire du vélo avec, comme je peux faire de la randonnée avec un Edge 😉 mais il n’est pas conçu pour cela.
Les fonctions propres au vélo existent dans le eTrex mais sont très limitées. Les champs de données par exemple, si vous connectez une ceinture cardio vous aurez vos pulses mais pas la moyenne, idem pour la cadence, pas de prise en charge de la puissance, pas de fonction permettant de mesurer vos formes (Vo2max, Charge d’entraînements), …
Maintenant si vous souhaitez juste un GPS pour la navigation il y a le Edge Explorer ?
OC.
BOnjour,
merci beaucoup pour ce dossier,
une question, si je ne parle que d’appareil et de capacité (on met de coté le coût) dois je prendre le 830 ou le 1030 pour du VTT ?
Pour moi votre position est ambigue
merci encore
Bonjour,
Vous avez raison mon propos est ambiguë entre le 1030 et le 830. Il n’y a pas qu’une simple différence de prix lié à la taille, le 1030 est sorti avant le 830 et il n’intègre pas toutes les fonctionnalités du 830 !
Notamment pour le VTT ou les fonctions MTB Dynamics et Integrated TrailForks trail data.
Donc dans votre cas je vous recommande sans hésiter le 830 que j’ai d’ailleurs testé.
Je vais revoir mon article afin qu’il prenne en compte ces aspects. Le tactile du 830 est excellent comparé au 820, et ma réserve entre le 530 et le 830 n’est plus pertinente non plus.
En 1 : le 830 ou le 1030 pour les non VVTistes
En 2 : le 530
J’espère que cela vous aide 😉
OC.